Ташкентский троллейбус

Ташкентский троллейбус
Троллейбусная система
Страна	Узбекистан
Город	Ташкент
Дата открытия	5 ноября 1947
Дата закрытия	1 мая 2010
Количество маршрутов	28 (в период наибольшего развития)
Количество троллейбусных парков	3 (в период наибольшего развития)
Модели эксплуатируемых троллейбусов	Škoda 14Tr, ЗиУ-682, ЗиУ-683, ЗиУ-5, ТБЭС (СВАРЗ), МТБ-82
Компания-перевозчик	Ассоциация «Тошшахартрансхизмат»

Ташкентский троллейбус — закрытая троллейбусная система Ташкента. Была открыта 5 ноября 1947 года. Просуществовав почти 63 года, была закрыта 1 мая 2010 года^[1].

История

Троллейбус появился на улицах Ташкента 5 ноября 1947 г. (МТБ-82Д). Интервал движения на первом маршруте составлял 15 минут. Выпуск составлял 6 машин. Депо находилось на территории бывших казачьих конюшен (ул. Тараса Шевченко, 28). Первым директором троллейбусного парка стал Николай Сергеевич Свечников. Первый маршрут прошёл от железнодорожного Вокзала до пл. Калинина (Эски Джува), соединив собой старый и новый город.

В 1948 г. открылся второй маршрут. Он прошёл от пл. Бешагач до пл. Калинина (Эски Джува). В 1949 г. открылся третий маршрут. Он прошёл от железнодорожного Вокзала до пл. Бешагач. Четвёртый маршрут (1950 г.) прошёл от пл. Калинина (Эски Джува) до ул. Урицкого. Пятый маршрут (1950 г.) прошёл от железнодорожного Вокзала до ул. Урицкого. Шестой маршрут (1951 г.) прошёл от Текстиль комбината (56 разъезд) до махалли Чукурсай. В конце 1950-х годов было начато строительство Троллейбусного депо № 2, которое открылось в 1962 году на ул. Пионерской (Арнасай).

Самый экзотический троллейбусный маршрут в Ташкенте был открыт в 1954 году № 8 ж/д Вокзал - Чор-су (Кукельдаш), затем продлён до махалли Кукча кинотеатр Космос, далее махалля Пахта ,улица Тинчлик ,улица Ниязова, улица Фароби,проезд Нураминкай ,школа № 141 ,улица Сагбан . Одно время укорачивали до Сквера революции.В 1971 году убрали с Кукчи, пустили по Бируни - дворец спорта Юбилейный - ВУЗ-городок далее: улица Фароби - школа № 141. В 1976 году маршрут № 8 стал ходить: ж/д Вокзал - ВУЗ-городок.

В 1960 г. средняя скорость троллейбуса составляла 16,5 км/ч, в отличие от трамвая, который ехал со средней скоростью 12,5 км/ч.

Подвижной состав

На момент закрытия

• Škoda 14Tr
• ЗиУ-682

Исторический

• МТБ-82Д
• ЗиУ-5

   Зиу-5 д  б/у из Киева с Чешскими штангоуловителями 10 шт

• ТБЭС (СВАРЗ б/у из Москвы 10 шт)

   Зиу-9б
   Зиу-9в
   Зиу-682в1 рекуперативные-2 шт

• ЗИУ-683

Галерея

• 

  Троллейбусы Škoda 14Tr на маршруте №17 (разворотное кольцо «Северный вокзал»)

• 

  ЗиУ-682 17-го маршрута на территории трамвайно-троллейбусного депо №3

• 

  Škoda 14Tr на маршруте №6 (остановка «м-в Чиланзар-1»)

Примечания

1. ↑ Ташкент прощается с троллейбусом

Ссылки

• Электротранспорт в Узбекистане