Диас, Луис

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Диас.

Не следует путать с футболистом Луисом Густаво Диасом.

Луис Диас
Гражданство	Мексика
Дата рождения	1 декабря 1977(1977-12-01) (35 лет)
Место рождения	Мехико, Мексика
ALMS 2012
Дебют	2007
Текущая команда	Level 5 Motorsports
№	95
Бывшие команды	PR1/Mathiasen Motorsports Alex Job Racing Fernández Racing
Старты	52
Победы	13
Поулы	8
Быстрые круги	5
Лучшее место в чемпионате	1-й в 2009
Предыдущие серии
1996 1997 1998 1999-2001 2002-03 2002-03 2005-06, 2011 2005-06 2011 2012	Мексиканская Ф-Reynard Мексиканская Ф3 Формула-Мексика Indy Lights Атлантический чемпионат CART RSCS A1 Grand Prix ILMC FIA WEC
Чемпионские титулы
1998 2009	Мексиканская Ф3 ALMS (класс LMP2)

Луис Мигель Диас Кастель (исп. Luis Miguel Díaz Castell; родился 1 декабря 1977 года в Мехико, Мексика) — мексиканский автогонщик.

• Победитель Американской серии Ле-Ман в классе LMP2 (2009).
• Вице-чемпион Американской серии Ле-Ман в классе LMP2 (2011).
• 2-кратный вице-чемпион Rolex Sports Car Series в классе DP (2005-06).

Общая информация

Этот раздел не завершён. Вы поможете проекту, исправив и дополнив его.

Спортивная карьера

Луис начинает свою гоночную карьеру в конце 1980х годов, когда первые попытки управления картом перерастают в серьёзное увлечение автоспортом и участие во многих национальных турнирах. Вскоре на его счету значатся титулы чемпиона Мексике в классе Формула-А и два аналогичных титула в категории Super 100 cc. К середине 1990х годов Диас начинает предпринимать попытки найти спонсоров для перехода в гонки формульного типа: попытки увенчиваются успехом накануне сезона-1996, когда Луис переходит в национальный чемпионат Формулы-Reynard.

В течении следующих четырёх лёт Диас достаточно успешно выступает в различных мексиканских сериях на машинах с открытыми колёсами, выигрывает несколько гонок. Попытки попробовать себя в Европе приводят лишь к серии ознакомительных тестов (на большее не хватает финансирования). В Северной Америке же мексиканские спонсоры довольно активно поддерживают различные автоспортивные соревнования и Луис без труда находит себе место в Indy Lights. Несколько лет в различных соревнованиях подобного рода не приносят больших успехов: Диас быстро обозначает притязание на уровне группы середняков пелотона и крайне редко выступает выше этого уровня. В 2002 году он пробует что-то изменить в своей карьере, перейдя в Атлантический чемпионат, но лишь локально улучшает свои результаты: в дебютный год одержано несколько побед, что позволило добыть финансирование на несколько гонок в серии Champ Car. Уже на следующий год результаты в Атлантическом чемпионате падают на обычный уровень, а в Champ Car Луису ощутимо не хватает скорости и даже на родной гонке в Мехико он в гонках добывается лишь мест в конце второго десятка.

Финансирования на продолжение карьеры в гонках формульного типа не находится и в 2004 году Диас уходит в гонки спортпрототипов: мексиканские спонсоры договариваются с Чипом Ганасси об отдельном машине для своих пилотов в Rolex Sports Car Series. Одним из выбранных пилотов оказывается многопытный Джимми Моралес, а другое место доверяют Луису. Чисто мексиканский экипаж проявдяет себя недосточно хорошо на фоне напарников по организации, завоевавших в том сезоне чемпионский титул. Межсезонные перестановки приводят к тому, что Чип не продлевает контракт с Моралесом и пилотом экипажа № 01 Максом Паписом, отправляя на его место Диаса. Второй экипаж освобождается для других пилотов.

Перестановки дают определённый результат: Луис постепенно подтягивает свои результаты, совместный экипаж начинает одерживать победы в гонках, но в чемпионате организация теряет лидерство: в 2005 году её обходит экипаж SunTrust Racing, а годом спустя — Krohn Racing. Решив что-то поменять менеджмент переводит Луиса в команду Адриана Фернандеса, только покинувшего гонки прототипов Дайтоны ради гонок прототипов Ле-Мана. На его место к Ганасси приходит Мемо Рохас.

В ALMS мексиканцы приходят заручившись полузаводской поддержккой бренда Acura, получив в своё распоряжение сначала их двигатель, а затем и шасси. Постепенно привыкая к новой для своей организации технике, Адриан и Луис борятся на грани очковой зоны своего класса, а в 2009 году, когда в их категории по различным причинам заметно редеет стартовое поле, пользуются шансом и в доминирующем стиле выигрывают чемпионат в своём классе. Данный успех становится последним аккордом в истории команды: в межсезонье Фернандес закрыл организацию, а сам подписал контракт боевого пилота с командой Aston Martin Racing. Луис же был вынужден сделать шаг назад, уйдя в наименее престижный класс серии — в GTC.

Впрочем его карьера в гонках GT продолжалась менее полусезона — уже вскоре он подписал контракт с одной из команд класса LMPC, где за четыре этапа взял три поула и трижды же отметился на подиуме в гонках. В 2011 году Диас возвращается в класс LMP2, подписав контракт с командой Level 5 Motorsports: его команда по различным причинам пропускает пять из девяти гонок сезона, но в тех гонках, где принимает участие, одерживает три победы (среди прочего выигран полусуточный марафон в Себринге) и занимает второе место в своём зачёте по итогам чемпионата. Через год ситуация повторяется, но на более низком уровне: собственная подготовка и сила конкурентов позволяет выиграть лишь одну гонку и занять четвёртое место в общем зачёте.

В эти же годы Level 5 Motorsports пробует свои силы в двух суточных автомарафонах: в 2011 году участвуя в гонке в Дайтоне, а год спустя решившись на вояж в Ле-Ман. Лучше получается участие в более далёкой по технике, но более близкой по месту расположения Grand Am-овской гонке.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1996	Мексиканская Формула-Reynard	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	3-й
1997	Мексиканская Формула-3	Team GO	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
1998	Формула-Мексика	Guillermo Oliveras	6	н/д	н/д	2	н/д	1-й
1999	Indy Lights Panamericana	н/д	10	н/д	н/д	1	н/д	н/д
1999	Indy Lights	Herdez Competition	1	0	0	0	3	23-й
2000	Indy Lights	Herdez Competition	11	0	0	0	31	13-й
2001	Indy Lights	Roquin Motorsports	12	0	1	0	88	7-й
2002	Атлантический чемпионат	Dorricott Racing	12	1	3	2	124	4-й
2002	CART	Fernandez Racing	1	0	0	0	0	НК
2003	Атлантический чемпионат	Dorricott Racing	12	1	1	0	88	8-й
2003	Champ Car	Walker Racing	1	0	0	0	0	НК
2004	Rolex Sports Car Series (класс DP)	Chip Ganassi Racing	11	0	н/д	0	277	12-й
2005	Rolex Sports Car Series (класс DP)	Chip Ganassi Racing	14	2	н/д	3	405	2-й
2005-06	A1 Grand Prix	Мексика	2	0	0	0	59[1]	10-й[2]
2006	Rolex Sports Car Series (класс DP)	Chip Ganassi Racing	14	1	н/д	5	446	2-й
2007	Американская серия Ле-Ман (класс LMP2)	Fernandez Racing	12	0	0	0	102	6-й
2008	Американская серия Ле-Ман (класс LMP2)	Fernandez Racing	11	0	0	0	88	8-й
2009	Американская серия Ле-Ман (класс LMP2)	Fernandez Racing	10	4	1	8	217	1-й
2010	Американская серия Ле-Ман (класс GTC)	Alex Job Racing	3	0	0	0	42	16-й
	Американская серия Ле-Ман (класс LMPC)	PR1/Mathiasen Motorsports	4	3	2	0	63	9-й
2011	Американская серия Ле-Ман (класс LMP2)	Level 5 Motorsports	4	1	1	3	78	2-й
2011	Межконтинентальный кубок Ле-Мана (класс LMP2)		1	0	0	1	0	НК
2011	Rolex Sports Car Series (класс DP)		1	0	0	0	23	30-й
2012	Американская серия Ле-Ман (класс LMP2)	Level 5 Motorsports	7	0	1	2	51	4-й
2012	FIA WEC (класс LMP2)		1	0	0	0	0	НК

Гонки спортпрототипов

Rolex Sports Car Series

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Очки	Место
2004	Ganassi / Sabates	-	MIA 15	PIR 4	MON 10	S6H 3	DAY 7	MID 3	WGI 10	MIA 4	VIR 5	BAR 4	FON 2				277	12-й
2005	Ganassi / Sabates	R24 7	MIA 5	MRY 1	MON 3	S6H 3	DAY 6	BAR 4	WGI 4	MID 2	PIR 16	WGI 2	VIR 1	MEX 3		405	2-й
2006	Ganassi / Sabates	R24 20	MEX 1	MIA 3	LGB 1	VIR 3	MRY 10	PIR 1	-	S6H 7	MID 21	BAR 10	WGI 1	SON 1	Level 5	R24 8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-				23	30-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

Американская серия Ле-Ман

Результаты
Сезон	Команда	Класс	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Место
2007	Fernandez	LMP2	SEB 2	STP 4	LNB 7	TEX 7	UTA 5	LIM НФ	MID 3	AME 6	MOS 6	DET 4	PET НФ	MON 3	102	11-й
2008	Fernandez	LMP2	SEB ДК	STP 7	LNB 6	UTA 5	LIM 4	MID 3	AME НФ	MOS 2	DET 9	PET НФ	MON 7		88	12-й
2009	Fernandez	LMP2	SEB 1	STP 1	LNB 1	UTA 1	LIM 2	MID 1	AME 1	MOS 1	PET 2	MON 1			217	1-й
2010	Job	GTC	SEB 3	LNB 7	MON 4	UTA НФ	-								42	16-й
	PR1/Mathiasen	LMPC						MID 3	AME 2	MOS 5	Level 5	LMP2	SEB 1	LNB НС	-	-	-	AME 1	-	MON 1	Level 5	P2	SEB НФ	LNB 3	MON 1	-	-	-	AME 4	BAL 2	VIR НФ	PET 1			51	4-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.

Примечания

1. ↑ Все очки набирались в общую копилку мексиканской сборной. Указаны суммарные очки всех гонщиков, выступавших за Мексику в том сезоне.
2. ↑ В серии не было личного зачёта. Указано место сборной Мексики в первенстве наций.

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме Луис Диас

---

• Профиль  (англ.) на сайте Driver Database
• Профиль  (англ.) на сайте Racing-Reference.info
• Профиль  (нем.) на сайте журнала Speedsport

---

• Профиль  (англ.) для сайте Escuderia Telmex