Бийск (лодочный мотор)

У этого термина существуют и другие значения, см. Бийск (значения).

Лодочный мотор "Бийск-45М"
Годы выпуска	1992-1997
Страна выпуска	Россия
Заводы	АО "Конвейер", г.Бийск
Серийность	мелкосерийный
Тип двигателя	Двухтактный, карбюраторный
Мощность двигателя	45 л.с. на винте
Часовой расход топлива	16 л/ч
Муфта сцепления	кулачковая, встроенная в редуктор
Редуктор	конический, реверсивный
Управление	дистанционное
Топливный бак	отдельный, 30 л. или автомобильные канистры
Гребные винты	скоростной (260x380), грузовой (260x360)
Система запуска	электростартер
Масса	72 кг

«Бийск» — марка подвесных лодочных моторов производства АО «Конвейер»(г. Бийск) с 1992 по 1997 годы. В настоящее время производится штучная сборка моторов на заказ.

Серийно выпускалась одна модель «Бийск-45М» мощностью 45 лошадиных сил.

Был изготовлен экспериментальный образец мотора «Бийск-60» (мощностью 60 л.с.).

Конструктивные особенности

Лодочные моторы «Бийск» построены по классической схеме с вертикальным расположением узлов. Двигатель — двухтактный двигатель трехцилиндровый с трехканальной возвратно-петлевой продувкой и всасыванием свежей смеси через автоматические лепестковые клапаны. Каждый цилиндр снабжен своим беспоплавковым карбюратором.

Зажигание рабочей смеси осуществляется от маховичного бесконтактного магнето с электронным управлением искрообразованием и временем накопления энергии в катушке зажигания.

Рабочий объем двигателя мотора «Бийск-45М» составляет 750 см$^3$,

Охлаждение двигателя — принудительное, забортной водой. Для этого в конструкции мотора предусмотрен насос-дозатор (помпа).

Выхлоп отработавших газов осуществляется через ступицу гребного винта в воду.

Запуск двигателя производится электростартером. Предусмотрен также ручной запуск при помощи стартового шнура.

Дейдвудная труба мотора (промежуточный корпус) связывает двигатель и редуктор. С помощью подвески с упругими элементами и струбциной мотор закрепляется на транце лодки.

Редуктор мотора «Бийск-45М» конический одноступенчатый реверсивный с возможностью включения свободного хода.

Гребной винт трехлопастной. Передача вращения от выходного вала редуктора к винту — через демпфер и два срезных штифта, которые являются самым слабым звеном в силовой передаче от двигателя к редуктору. При ударе винта о подводное препятствие штифт переламывается (срезается) и предохраняет детали мотора от поломки. Для продолжения движения срезанный штифт необходимо заменить.

Управление мотором осуществляется только дистанционно, румпель — отсутствует.

Моторы имеют отдельный бензобак, который можно размещать в любом месте лодки, в качестве топливного бака можно использовать автомобильные канистры. Для этого мотор комплектуется специальным адаптером.

Двигатель закрывается кожухом.

Мотор имеет генератор переменного тока с напряжением 12В и мощностью 50Вт для питания ходовых огней лодки и заряда аккумуляторов.

Потребительские характеристики

Подвесные лодочные моторы «Бийск» — самые мощные среди отечественных. Нашли применение на туристических, прогулочных, патрульных и спасательных лодках — там, где требуется достижение высокой скорости движения.

Общее количество выпущенных моторов было сравнительно небольшим — порядка 4000 шт.

К положительным качествам мотора «Бийск-45М» можно отнести:

• высокую мощность;
• наличие мощного генератора;
• хороший внешний облик, высокое качество окраски.
• надежность
• невысокая цена мотора (примерно вдвое меньше зарубежных моторов аналогичной мощности).
• масса мотора — 72 кг одна из самых низких в своем классе;
• унификация некоторых узлов мотора с широко распространенным л/м «Вихрь»

К основным недостаткам мотора «Бийск-45М» следует отнести:

• слишком большое гидродинамическое сопротивление подводной части;
• отсутствие термостата в системе охлаждения, что не позволяет поддерживать оптимальный тепловой режим двигателя;
• нестандартное крепление гребного винта и как следствие — невозможность использования винтов, выпускаемых зарубежными производителями;
• фиксированный угол опережения зажигания;
• дефицитность запасных частей;

Дополнительная информация

• http://www.biysk45.chat.ru/
• http://motolodka.ru/personal/Toto/
• http://forum.motolodka.ru/list.php?f=5

Лодочные моторы производства СССР и России
Серийные
ЛМ-1 | ЛМР-6/ЛММ-6 | «Стрела» | «Москва» | «Кама» | «Прибой» | «Ветерок» | «Салют» | «Вихрь» | «Привет» | «Нептун» | «Бийск»
Экспериментальные
«Пионер» | «Чайка» | «Гном» | «Оса» | «Старт» | «Волгарь»
Спортивные
ГЛМ

Эту статью следует викифицировать. Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.