Ишимбаево (железнодорожная станция)

Ишимбаево (железнодорожная станция)

Станция Ишимбаево
Куйбышевская железная дорога
Башкирское отделение
Дата открытия	1935[1]
Код станции	652918

Ишимба́ево — железнодорожная станция Куйбышевской железной дороги (с 1936 года) Башкирское отд.

Значимость и путевое развитие

Станция Ишимбаево создана для обслуживания ветки Ишимбаево-Стерлитамак-Дёма. Ее строительство началось во исполнение Постановления Совета Труда и Обороны от 25 июля 1933 года.

В докторской диссертации И. П. Климова сказано:

«Определяющее значение для эксплуатации Ишимбаевского месторождения нефти в Башкирии имела построенная в короткие сроки железная дорога Уфа — Ишимбай»

(Климов, Иван Павлович Развитие транспорта на Урале (октябрь 1917- июнь 1941 гг.) : дис. … д-ра ист. наук : 07.00.02 Тюмень, 2006, С. 452 с.).

Введенный в конце 1937 года нефтепровод Ишимбаево — Уфа снизил роль нефтеперевозчика ж.д. ветки. Со строительством в 1948 нефтехимического комбината № 18 (ныне ОАО «Салаватнефтеоргсинтез») появилась необходимость в ответвлении от Стерлитамака в сторону места строительства грузовой станции (сейчас ж.д. станция 65280 Аллагуват). Теперь эта ветка основная, идет на Оренбург, а ответвление на Ишимбаево — тупиковая.

В настоящее время тупиковая станция, обслуживающая грузоперевозки ^[2].

Расположение

Находится в поселке Железнодорожный, в черте города Ишимбай.

История

Строительство ветки Ишимбаево-Стерлитамак-Дёма и станции Ишимбаево началось во исполнение Постановления Совета Труда и Обороны от 25 июля 1933 г., которое поручило «Союзтрансстрою» построить к октябрю 1934 года железную дорогу. В сборнике «Башкирская партийная организация во главе социалистической индустриализации республики», в постатейном варианте (Стрельцов А. Я. Башкирская парторганизация во главе строительства железной дороги к ишимбаевским месторождениям нефти// Башкирская парторганизация во главе социалистической индустриализации республики. Уфа, 1970. С. 82-95) была изложена история строительства железной дороги от Уфы к ишимбаевским месторождениям нефти. (из цитируемой диссертации И. П. Климова).

Начало стройки — осень 1933 года. фотодокумент строительства ж.д.

12 сентября 1934 г. на станцию Стерлитамак прибыл первый рабочий поезд (фотосвидетельство).

1 октября 1934 года в Уфу из Ишимбаево прибыл первый эшелон нефти и железная дорога общей протяженностью 177 км официально вступила в строй. Служила для перевозки нефти, позднее нефтепродуктов от построенного в 1936 году первого в БАССР нефтеперерабатывающего предприятия — Ишимбайский перегонный завод, для завоза нефтеоборудования и пр.^[3][4]. В 1936 году ветка была передана в ведение Куйбышевской железной дороги.

На XVII съезд ВКП(б), утреннем заседании 27 января 1934 г., было сказано

В Ишимбаеве строится новая нефтяная база на Востоке, о которой говорил товарищ Сталин в своем докладе, когда упоминал об отсутствии внимания к этой новой базе. Из пробуравленных 16 скважин 14 дают нефть. Для вывоза этой нефти строится железнодорожная линия Уфа — Ишимбаево, которая должна быть открыта для движения 1 октября 1934 г. ^[5]

Примечания

1. ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М., Транспорт, 1981
2. ↑ Приказ Росжелдора от 25 января 2008 г. N 22, "О железнодорожных станциях Ишимбаево, Заинск… Куйбышевской железной дороги — филиала ОАО «РЖД»
3. ↑ [1]
4. ↑ [2]
5. ↑ [3]