С-80

У этого термина существуют и другие значения, см. С-80 (значения).

С-80
Подводная лодка проекта 644
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Оленья Губа
Спуск на воду	21 октября 1950
Выведен из состава флота	затонула 26 января 1961 года
Современный статус	разделана на металл
Основные характеристики
Тип корабля	Дизельная подводная лодка с крылатыми ракетами
Обозначение проекта	проект 644
Классификация НАТО	«Whiskey Twin Cylinder»
Скорость (надводная)	16 узлов
Скорость (подводная)	10 узлов
Рабочая глубина погружения	170 м
Предельная глубина погружения	ок. 230 м
Автономность плавания	35 суток
Экипаж	55 чел.
Размеры
Водоизмещение надводное	1160 т
Водоизмещение подводное	1430 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	76 м
Ширина корпуса наиб.	6,6 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,7 м
Силовая установка
Два дизеля 37Д (мощностью по 2000 л.с.) два гребных электродвигателя ПГ-101 (мощностью по 1350 л.с.) два электродвигателя экономичного хода ПГ-103 (мощностью по 50 л.с.) две аккумуляторные батареи из 112-ти свинцово-кислотных элементов 46СУ каждая
Вооружение
Торпедно- минное вооружение	* 4 носовых 533-мм торпедных аппарата Боезапас — 4 торпеды Прибор управления торпедной стрельбой ПУТС-Л-4
Ракетное вооружение	две стратегические крылатые ракеты П-5

С-80 — советская дизельная подводная лодка с крылатыми ракетами. Первая подводная лодка проекта 644 (англ. Whiskey Twin-Cylinder в классификации НАТО).

История создания

Заложена 13 марта 1950 года на заводе «Красное Сормово» в городе Горький как подводная лодка проекта 613 (англ. Whiskey-class в классификации НАТО). Заводской номер 801. 21 октября 1950 года была спущена на воду и 1 ноября доставлена в Баку на Каспийское море для прохождения государственных испытаний. 2 декабря 1952 года после завершения испытаний включена в состав Северного флота, где проходила службу до середины 1957 года.

С июля 1957 года находилась на капитальном ремонте на заводе в Северодвинске, где была переоборудована в соответствии с проектом 644. Модернизация заключалась, в частности, в установке двух внешних контейнеров для крылатых ракет П-5. В апреле 1959 года вновь вернулась в строй, в состав 212-ой бригады подводных лодок Северного флота. Порт приписки — Оленья Губа.

Гибель

Ночью 26 января 1961 года С-80 находилась в Баренцевом море с целью отработки и совершенствования задач одиночного плавания. Занимала подводное положение на перископной глубине с открытым шноркелем (трубой для подачи воздуха к дизелям с перископной глубины). Волнение на море достигло 6 баллов при температуре воздуха −5 °C. Последнее сообщение от лодки поступило в 0:30.

В дальнейшем, в результате расследования комиссии СФ было установлено, что в 01:27 27 января лодка ушла ниже перископной глубины, что должно было вызвать автоматическое закрытие клапана шноркеля для предотвращения попадания в него забортной воды. Однако этого не произошло из-за обледенения поплавкового клапана шноркеля: система обогрева клапана горячей водой от дизельной силовой установки была отключена.

Дизельные двигатели остановились как только вода попала в их систему вентиляции. Матрос-моторист V отсека обнаружил попадание воды, но не смог оперативно перекрыть вентиль вентиляционной системы двигателя. Вместо того чтобы перекрыть его, он стал открывать его по максимуму (матрос был прикомандирован с другой подводной лодки, где воздушная магистраль перекрывалась не влево, а поворотом рукоятки вправо). Матрос отжимал его с такой силой, что согнул шток. Вскоре отсек был затоплен, лодка потеряла управление и начала крениться.

После того как лодка накренилась на 45 градусов, её ход замедлился до полной остановки, а затем она начала двигаться назад и погружаться до касания о грунт. Второй, третий и четвёртый отсеки были разрушены. Однако в оставшихся отсеках ещё были живы 24 человека. На всплытие у лодки не хватило запасов сжатого воздуха, люди начали умирать от медленного удушья. Некоторые не выдерживали и выбирали быструю смерть, другие держались до последнего. В боевой рубке на задраенной крышке нижнего люка нёс командирскую вахту старпом капитан 3-го ранга В. Осипович; командир ракетной боевой части (БЧ-2) капитан-лейтенант В. Черничко стоял на перископе как вахтенный офицер.

Все 68 членов экипажа С-80 погибли.

Подъём

Судьба экипажа и подводной лодки оставалась неизвестной 7,5 лет. В 1968 году в штаб Северного флота поступила информация, что рыбаки теряют свои сети, цепляясь за крупный предмет на дне. 23 июня 1968 года спасательное судно «Алтай» обнаружило корпус подводной лодки на глубине 196 метров в точке 70.023056, 36.58944470°01′23″ с. ш. 36°35′22″ в. д. / 70.023056° с. ш. 36.589444° в. д. ^(G) (O). Подводная лодка лежала на твёрдом грунте без дифферента, накренившись на правый борт. В результате тщательного обследования с помощью батискафа было установлено, что это С-80.

Государственная комиссия приняла решение о проведении операции «Глубина» по подъёму подводной лодки. На Николаевском судостроительном заводе было заложено новое спасательное судно «Карпаты» — специально для этой операции. Операция по подъёму лодки была осуществлена 9 июня 1969 года силами Северного флота. Командир экспедиции особого назначения (ЭОН) — капитан 1-го ранга Сергей Минченко.

24 июля 1969 года С-80 была поднята на поверхность и обследована в доке правительственной комиссией во главе с вице-адмиралом Г.И. Щедриным, которая и установила причины аварии. Лодка была признана не подлежащей восстановлению, взорвана и разделана на металл в 1969 году.

Однако некоторые обстоятельства так и остались невыясненными. Согласно выводам Сергея Минченко, «положение вертикального руля С-80 — 20 градусов на левый борт — говорит о том, что подводная лодка вынуждена была резко отвернуть, чтобы избежать столкновения. Никаких скал и рифов в районе плавания не было. Скорее всего, лодка пыталась разойтись с неизвестным судном…»

Командиры

• Куприянов В.М. (1950—1951)
• Шумаков В.П. (1951—1955)
• Капитан 3-го ранга Ситарчик А.А. (1955—1961)

Память

Моряки с С-80 захоронены в братской могиле в посёлке Оленья Губа. На могиле установлен памятник.

См. также

• Аварии на подводных лодках (с 1945 года)

Ссылки

• Как погибла С-80. Валерий Захар.
• Историческая справка С-80 на сайте «Русский Подплав».
• Моряки с подлодки С-80 захоронены в Оленьей губе. «Вести.Ru», 03.06 2008.
• С-80 Проект 613, 644 на сайте www.deepstorm.ru.
• С-80. Автономка мёртвых. Олег Химаныч.
• ДПЛРК - Проект 644 на сайте submarine.id.ru.
• Возвращение С-80. Вячеслав Фёдоров.
• Гибель дизельной подлодки С-80. Комсомольская правда, 1999, N62 (22041), 7 апреля, с.4.